{"id":3931,"date":"2026-04-27T07:32:11","date_gmt":"2026-04-27T07:32:11","guid":{"rendered":"https:\/\/obdprofi.com\/battery-replaced-why-start-stop-or-charging-acts-weird-battery-management-reset-explained\/"},"modified":"2026-04-27T07:32:11","modified_gmt":"2026-04-27T07:32:11","slug":"la-batterie-a-ete-remplacee-pourquoi-le-systeme-start-stop-ou-la-charge-se-comportent-ils-de-maniere-anormale-explication-de-la-reinitialisation-du-systeme-de-gestion-de-la-batterie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/obdprofi.com\/fr\/battery-replaced-why-start-stop-or-charging-acts-weird-battery-management-reset-explained\/","title":{"rendered":"Batterie remplac\u00e9e ? Pourquoi le d\u00e9marrage\/arr\u00eat ou la charge sont bizarres (Explication de la r\u00e9initialisation de la gestion de la batterie)"},"content":{"rendered":"

Le remplacement de la batterie fait partie de l'entretien courant<\/strong>, mais les voitures modernes ont souvent un comportement \u00e9trange apr\u00e8s le remplacement. Le syst\u00e8me start\/stop se d\u00e9sactive tout seul, le voyant de charge reste allum\u00e9 ou le moteur d\u00e9marre lentement. Si cela vous semble familier, votre v\u00e9hicule a besoin d'un R\u00e9initialisation du BMS (syst\u00e8me de gestion de batterie)<\/strong>\u2014 un processus dont de nombreux conducteurs ignorent l'existence. Ce guide explique pourquoi ce probl\u00e8me survient et comment y rem\u00e9dier soi-m\u00eame, plut\u00f4t que de d\u00e9bourser entre 80 et 150 \u20ac chez le concessionnaire.<\/p>\n

Sympt\u00f4mes courants apr\u00e8s le remplacement de la batterie<\/h2>\n

Apr\u00e8s avoir install\u00e9 une nouvelle batterie, vous pourriez remarquer :<\/p>\n

    \n
  • Syst\u00e8me Start\/Stop d\u00e9sactiv\u00e9<\/strong> \u2013 La fonction \u00ab conduite \u00e9conome \u00bb est d\u00e9sactiv\u00e9e et votre moteur tourne en continu<\/li>\n
  • Le voyant de charge reste allum\u00e9<\/strong> \u2013 Le voyant d'alerte sur le tableau de bord reste allum\u00e9 alors que l'alternateur fonctionne correctement<\/li>\n
  • Feux de croisement et \u00e9clairage int\u00e9rieur<\/strong> \u2013 La luminosit\u00e9 varie ou semble moins forte qu\u2019auparavant<\/li>\n
  • D\u00e9marrage lent du moteur<\/strong> \u2013 Le d\u00e9marreur fait tourner le moteur lentement, comme si la batterie \u00e9tait \u00e0 plat<\/li>\n
  • Mode \u00ab limp \u00bb ou puissance r\u00e9duite<\/strong> \u2013 Le syst\u00e8me de gestion du moteur se montre trop prudent<\/li>\n
  • Erreurs de r\u00e9glage du m\u00e9lange carburant-air<\/strong> \u2013 Le r\u00e9glage de l'injection de carburant est incorrect, ce qui affecte le ralenti et la r\u00e9activit\u00e9 du moteur<\/li>\n<\/ul>\n

    Ces sympt\u00f4mes ne signifient pas que votre nouvelle batterie est d\u00e9fectueuse. Au contraire, L'ordinateur de bord de votre v\u00e9hicule ne reconna\u00eet pas encore la batterie de rechange.<\/strong>.<\/p>\n

    Pourquoi cela se produit-il ? Le profil de la batterie de l'ECU<\/h2>\n

    Les v\u00e9hicules modernes \u2014 en particulier ceux \u00e9quip\u00e9s de syst\u00e8mes start\/stop, de la technologie hybride ou d'un syst\u00e8me avanc\u00e9 de gestion de la batterie \u2014 surveillent en permanence les performances de la batterie. Le Unit\u00e9 de commande du moteur (ECU)<\/strong> enregistre un profil d\u00e9taill\u00e9 de votre ancienne batterie, comprenant notamment :<\/p>\n

      \n
    • Stabilit\u00e9 de la tension sous diff\u00e9rentes charges<\/li>\n
    • Taux d'acceptation de charge et capacit\u00e9<\/li>\n
    • R\u00e9sistance interne et profils de vieillissement<\/li>\n
    • Performances au d\u00e9marrage \u00e0 froid<\/li>\n
    • Variations saisonni\u00e8res en mati\u00e8re de sant\u00e9<\/li>\n<\/ul>\n

      Lorsque vous installez une nouvelle batterie, l'ECU d\u00e9tecte un profil \u00e9lectrique inconnu<\/strong>. Le syst\u00e8me ne reconna\u00eet pas les caract\u00e9ristiques de tension ni le comportement de la nouvelle batterie. Par mesure de s\u00e9curit\u00e9, il d\u00e9sactive les fonctionnalit\u00e9s gourmandes en \u00e9nergie telles que le syst\u00e8me start\/stop<\/strong>, r\u00e9duit le courant de charge provenant de l'alternateur et augmente la dur\u00e9e de d\u00e9marrage afin d'\u00e9viter que la batterie ne se d\u00e9charge compl\u00e8tement. Ce mode de protection reste activ\u00e9 jusqu'\u00e0 ce que l'ordinateur r\u00e9apprenne le profil de la batterie \u2014 un processus qui n\u00e9cessite plusieurs jours, voire plusieurs semaines, de conduite normale, mais qui peut \u00eatre acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 une r\u00e9initialisation correcte du BMS.<\/p>\n

      Quels sont les modules concern\u00e9s ?<\/h2>\n

      Trois syst\u00e8mes principaux du v\u00e9hicule surveillent l'\u00e9tat de la batterie :<\/p>\n

      BCM (module de commande du ch\u00e2ssis)<\/strong> \u2013 G\u00e8re le syst\u00e8me de d\u00e9marrage\/arr\u00eat, l'\u00e9clairage et les \u00e9quipements \u00e9lectriques. Il surveille la tension afin de d\u00e9terminer s'il est possible de couper le moteur en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

      PCM (module de commande du groupe motopropulseur)<\/strong> \u2013 Contr\u00f4le le moteur, la transmission et l'injection de carburant. Il adapte la strat\u00e9gie de recharge en fonction de l'\u00e9tat de la batterie.<\/p>\n

      BMS (syst\u00e8me de gestion de batterie)<\/strong> \u2013 Sur les v\u00e9hicules hybrides et les v\u00e9hicules \u00e9lectriques modernes, le syst\u00e8me de gestion de la batterie (BMS) g\u00e8re activement les cycles de charge, surveille l'\u00e9tat des cellules et transmet les informations relatives \u00e0 l'\u00e9tat de la batterie au syst\u00e8me de gestion du moteur.<\/p>\n

      Ces trois modules stockent codes d'apprentissage adaptatif<\/strong> li\u00e9s \u00e0 votre ancienne batterie. Une r\u00e9initialisation efface ces codes afin que le syst\u00e8me puisse s'adapter \u00e0 votre nouvelle batterie sans confusion.<\/p>\n

      \u00c9tapes de diagnostic pour v\u00e9rifier et r\u00e9soudre le probl\u00e8me<\/h2>\n

      \u00c9tape 1 : Lire les codes d'erreur du BCM et du BMS<\/h3>\n

      Branchez un scanner de diagnostic OBD2 (Bluetooth ou USB) sur le port de diagnostic du v\u00e9hicule. Recherchez les codes li\u00e9s \u00e0 :<\/p>\n

        \n
      • Tension de la batterie hors plage<\/li>\n
      • Dysfonctionnement du syst\u00e8me de recharge<\/li>\n
      • Fonction \u00ab D\u00e9marrer\/Arr\u00eater \u00bb indisponible<\/li>\n
      • Erreurs du syst\u00e8me de gestion de la batterie<\/li>\n<\/ul>\n

        Notez tous les codes avant de continuer. Ces codes ne dispara\u00eetront pas d'eux-m\u00eames<\/strong>\u2014ils doivent \u00eatre effac\u00e9s manuellement apr\u00e8s la r\u00e9initialisation.<\/p>\n

        \u00c9tape 2 : V\u00e9rifier la tension de la batterie lors du d\u00e9marrage<\/h3>\n

        D\u00e9marrez le moteur et surveillez les donn\u00e9es en temps r\u00e9el. La tension de la batterie doit :<\/p>\n

          \n
        • Au repos :<\/strong> 13,5\u201314,5 V (moteur \u00e0 l'arr\u00eat : 12,6\u201312,8 V)<\/li>\n
        • Pendant le d\u00e9marrage :<\/strong> Aller \u00e0 pas moins de 9,6 V<\/strong> pendant au moins une seconde<\/li>\n
        • Au ralenti :<\/strong> Retour \u00e0 une tension comprise entre 13,5 et 14,5 V en quelques secondes<\/li>\n<\/ul>\n

          Si la tension descend en dessous de 9,6 V pendant le d\u00e9marrage, la batterie est peut-\u00eatre d\u00e9fectueuse. Si les tensions sont normales, passez \u00e0 l'\u00e9tape 3.<\/p>\n

          \u00c9tape 3 : Surveiller les donn\u00e9es en temps r\u00e9el du syst\u00e8me de charge<\/h3>\n

          Dans le menu \u00ab Donn\u00e9es en temps r\u00e9el \u00bb, v\u00e9rifiez :<\/p>\n

            \n
          • Tension de sortie de l'alternateur :<\/strong> Doit correspondre \u00e0 la tension de la batterie (13,5\u201314,5 V au ralenti)<\/li>\n
          • Courant de charge :<\/strong> Devrait augmenter en cas de charge (phares allum\u00e9s, chauffage de l'habitacle en marche)<\/li>\n
          • \u00c9tat de charge de la batterie :<\/strong> Le compteur devrait afficher environ 100% apr\u00e8s avoir roul\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n

            Recharge limit\u00e9e<\/strong> (tension ou courant de l'alternateur inf\u00e9rieur \u00e0 la normale) indique que l'ECU limite d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment la charge afin de \u201c prot\u00e9ger \u201d une batterie non identifi\u00e9e.<\/p>\n

            \u00c9tape 4 : Consulter l'historique d'apprentissage de la batterie<\/h3>\n

            De nombreux outils de diagnostic affichent \u00e9tat d'apprentissage de la batterie<\/strong> dans les donn\u00e9es en temps r\u00e9el :<\/p>\n

              \n
            • Apprentissage : 0\u201330%<\/strong> \u2013 Le syst\u00e8me est encore en phase d'adaptation \u00e0 la nouvelle batterie<\/li>\n
            • Apprentissage : 70\u2013100%<\/strong> \u2013 Le syst\u00e8me est convaincu des performances de la batterie<\/li>\n<\/ul>\n

              Si l'apprentissage est bloqu\u00e9 en dessous de 30% ou pr\u00e9sente des erreurs, passez \u00e0 l'\u00e9tape 5.<\/p>\n

              \u00c9tape 5 : R\u00e9initialisation\/recalibrage du BMS<\/h3>\n

              Tous les outils de diagnostic ne prennent pas en charge la r\u00e9initialisation du BMS ; il s'agit l\u00e0 d'une limitation propre \u00e0 de nombreux scanners du march\u00e9 secondaire.<\/strong> Toutefois, les outils professionnels et les \u00e9quipements de niveau concessionnaire int\u00e8grent g\u00e9n\u00e9ralement cette fonction. Les proc\u00e9dures de r\u00e9initialisation varient selon le constructeur automobile :<\/p>\n

                \n
              • Audi\/Volkswagen\/\u0160koda :<\/strong> N\u00e9cessite la fonction \u201c Registre de gestion de la batterie \u201d ou \u201c Recalibrage de la batterie \u201d dans les fonctions sp\u00e9cialis\u00e9es<\/li>\n
              • BMW :<\/strong> Il faut effectuer une \u201c r\u00e9initialisation de la gestion de la batterie \u201d dans le menu de programmation<\/li>\n
              • Mercedes :<\/strong> Utilise la fonction \u201c R\u00e9initialisation de l'\u00e9tat de la batterie \u201d<\/li>\n
              • Ford\/GM :<\/strong> N\u00e9cessite une reprogrammation du module ou l'ex\u00e9cution de la proc\u00e9dure \u201c Apprentissage de la capacit\u00e9 de la batterie \u201d<\/li>\n<\/ul>\n

                Si votre outil prend en charge la r\u00e9initialisation du BMS, lancez la proc\u00e9dure. La r\u00e9initialisation comprend g\u00e9n\u00e9ralement les \u00e9tapes suivantes :<\/p>\n

                  \n
                1. Mettre le contact sans d\u00e9marrer<\/li>\n
                2. Laisser le syst\u00e8me effectuer son \u00e9talonnage pendant 2 \u00e0 5 minutes<\/li>\n
                3. D\u00e9marrer le moteur et le laisser tourner pendant 30 secondes<\/li>\n
                4. Tout \u00e9teindre et attendre 30 secondes<\/li>\n
                5. Red\u00e9marrage pour v\u00e9rifier que la r\u00e9initialisation s'est bien d\u00e9roul\u00e9e<\/li>\n<\/ol>\n

                  \u00c9tape 6 : Effacer les codes d'apprentissage adaptatif<\/h3>\n

                  Apr\u00e8s la r\u00e9initialisation, effacer tous les codes d'erreur enregistr\u00e9s<\/strong>. Cela supprime l'ancien profil de batterie de la m\u00e9moire et oblige l'ECU \u00e0 recommencer l'apprentissage depuis le d\u00e9but.<\/p>\n

                  V\u00e9rification apr\u00e8s r\u00e9initialisation<\/h2>\n

                  Une fois la r\u00e9initialisation du BMS effectu\u00e9e :<\/p>\n

                  Cycle de d\u00e9marrage \u00e0 froid :<\/strong> Coupez le moteur, attendez 10 minutes, puis red\u00e9marrez-le. V\u00e9rifiez que le d\u00e9marrage se fait en douceur et que le ralenti est r\u00e9gulier.<\/p>\n

                  Surveillance au ralenti :<\/strong> Laissez le moteur tourner au ralenti pendant 5 minutes. Le r\u00e9gime moteur doit se stabiliser entre 500 et 800 tr\/min, sans fluctuation.<\/p>\n

                  Fonction de d\u00e9marrage\/arr\u00eat du test :<\/strong> Roulez \u00e0 faible vitesse (moins de 10 km\/h) sans utiliser le r\u00e9gulateur de vitesse. Le syst\u00e8me Start\/Stop devrait se r\u00e9activer et fonctionner normalement.<\/p>\n

                  V\u00e9rification du syst\u00e8me de charge :<\/strong> Allumez les phares et le chauffage de l'habitacle. La tension de charge doit rester comprise entre 13,5 et 14,5 V sans que le t\u00e9moin de charge ne s'allume.<\/p>\n

                  Outils permettant la r\u00e9initialisation du syst\u00e8me de gestion de batterie (BMS)<\/h2>\n

                  Tous les scanners OBD2 ne permettent pas d'effectuer des r\u00e9initialisations du BMS. Parmi les outils qui prennent g\u00e9n\u00e9ralement en charge cette fonction, on peut citer :<\/p>\n

                    \n
                  • VCDS (VAG-Com) \u2013 V\u00e9hicules VW\/Audi\/Skoda<\/li>\n
                  • INPA\/JTAG \u2013 V\u00e9hicules BMW<\/li>\n
                  • Mercedes StarDiagnosis \u2013 V\u00e9hicules Mercedes<\/li>\n
                  • IDS\/Forscan \u2013 V\u00e9hicules Ford<\/li>\n
                  • Abrites \u2013 Prise en charge multimarque<\/li>\n<\/ul>\n

                    Si vous poss\u00e9dez l'un de ces outils de qualit\u00e9 professionnelle, la r\u00e9initialisation du BMS ne prend que 5 minutes. Sinon, vous pouvez vous rendre chez un concessionnaire.<\/p>\n

                    Comparaison des co\u00fbts : bricolage ou concessionnaire ?<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n
                    Option<\/th>\nCo\u00fbt<\/th>\nHeure<\/th>\nEffort<\/th>\n<\/tr>\n
                    R\u00e9initialisation du syst\u00e8me BMS par le concessionnaire<\/td>\n80 \u00e0 150 \u20ac<\/td>\n30 \u00e0 60 minutes<\/td>\nRestitution du v\u00e9hicule<\/td>\n<\/tr>\n
                    Bricolage avec un outil de diagnostic personnel<\/td>\n0 \u20ac (outil d\u00e9j\u00e0 en ma possession)<\/td>\n15 \u00e0 20 minutes<\/td>\nLibre-service \u00e0 domicile<\/td>\n<\/tr>\n
                    Bricolage avec un outil achet\u00e9 dans le commerce<\/td>\n150 \u20ac \u2013 500 \u20ac et plus (co\u00fbt de l'outil)<\/td>\n20 minutes de temps de r\u00e9initialisation<\/td>\nEn libre-service, amortissement sur les utilisations futures<\/td>\n<\/tr>\n
                    Attendez que l'apprentissage automatique se lance<\/td>\n\u20ac0<\/td>\n1 \u00e0 3 semaines de conduite<\/td>\nAucun, mais il faut s'accommoder d'une baisse de performances<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

                    FAQ : Questions sur la r\u00e9initialisation de la batterie<\/h2>\n

                    Q : Dois-je vraiment r\u00e9initialiser la batterie ? Je ne peux pas simplement prendre le volant ?<\/strong>
                    \nR :<\/em> Vous pouvez rouler, mais le syst\u00e8me \u00ab start\/stop \u00bb ne fonctionnera pas, la recharge pourrait \u00eatre limit\u00e9e et la consommation de carburant s'en trouvera affect\u00e9e. La r\u00e9initialisation prend 20 minutes et r\u00e9tablit imm\u00e9diatement toutes les fonctionnalit\u00e9s.<\/p>\n

                    Q : La r\u00e9initialisation se fera-t-elle automatiquement ?<\/strong>
                    \nR :<\/em> L'adaptation partielle s'effectue au cours des 1 \u00e0 3 premi\u00e8res semaines de conduite, mais la fonction \u00ab start\/stop \u00bb reste souvent d\u00e9sactiv\u00e9e. Une r\u00e9initialisation manuelle oblige le syst\u00e8me \u00e0 reconna\u00eetre imm\u00e9diatement la nouvelle batterie.<\/p>\n

                    Q : Peut-on rouler en toute s\u00e9curit\u00e9 sans r\u00e9initialiser le BMS ?<\/strong>
                    \nR :<\/em> Oui, mais le moteur tourne en continu (pas de syst\u00e8me start\/stop), la recharge est mod\u00e9r\u00e9e et la consommation de carburant augmente de 5 \u00e0 101 TP3T.<\/p>\n

                    Q : Puis-je le faire moi-m\u00eame sans outils sp\u00e9ciaux ?<\/strong>
                    \nR :<\/em> Uniquement si vous disposez d'un outil de diagnostic professionnel prenant en charge la r\u00e9initialisation du BMS. Les scanners Bluetooth du march\u00e9 secondaire ne prennent g\u00e9n\u00e9ralement pas en charge cette fonction.<\/p>\n

                    Q : Combien de temps dois-je attendre apr\u00e8s avoir remplac\u00e9 la batterie avant de proc\u00e9der \u00e0 la r\u00e9initialisation ?<\/strong>
                    \nR :<\/em> Effectuez la r\u00e9initialisation imm\u00e9diatement apr\u00e8s l'installation, alors que la batterie est compl\u00e8tement charg\u00e9e. Attendre quelques semaines ne posera aucun probl\u00e8me, mais vous perdrez en efficacit\u00e9 pendant ce temps.<\/p>\n

                    Q : Le voyant \u00ab Check Engine \u00bb s'\u00e9teindra-t-il apr\u00e8s la r\u00e9initialisation ?<\/strong>
                    \nR :<\/em> Oui, une fois que vous aurez effac\u00e9 les codes d'erreur apr\u00e8s la r\u00e9initialisation. Le voyant devrait rester \u00e9teint une fois que le syst\u00e8me aura reconnu la nouvelle batterie.<\/p>\n

                    Q : La nouvelle batterie est-elle d\u00e9fectueuse si ces sympt\u00f4mes apparaissent ?<\/strong>
                    \nR :<\/em> Non. Ces sympt\u00f4mes indiquent que le v\u00e9hicule ne d\u00e9tecte pas la batterie, et non que celle-ci est d\u00e9fectueuse. Une v\u00e9rification de la tension en charge devrait permettre de confirmer que la batterie est en bon \u00e9tat.<\/p>\n

                    Conclusion<\/h2>\n

                    Le remplacement de la batterie est simple, mais les voitures modernes doivent ensuite \u00eatre r\u00e9initialis\u00e9es au niveau de leur syst\u00e8me \u00e9lectrique.<\/strong> Une r\u00e9initialisation du syst\u00e8me de gestion de la batterie (BMS) permet d'acc\u00e9l\u00e9rer ce processus, le faisant passer de plusieurs semaines \u00e0 quelques minutes. Si vous disposez d'un outil de diagnostic professionnel, effectuez cette r\u00e9initialisation vous-m\u00eame. Sinon, une br\u00e8ve visite chez votre concessionnaire vous \u00e9vitera plusieurs semaines de performances r\u00e9duites. Dans tous les cas, comprendre les causes de ces sympt\u00f4mes vous aidera \u00e0 prendre une d\u00e9cision \u00e9clair\u00e9e et \u00e0 \u00e9viter tout remplacement inutile de la batterie.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                    La batterie a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9e mais le syst\u00e8me start\/stop ne fonctionne pas ? D\u00e9couvrez pourquoi les voitures modernes ont besoin d'une r\u00e9initialisation du BMS et comment le faire vous-m\u00eame au lieu de payer le concessionnaire 80 \u00e0 150 euros.<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":3930,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[],"class_list":["post-3931","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-diagnostic-guides"],"aioseo_notices":[],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/obdprofi.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/bms-battery-reset-featured-scaled.jpg",2560,1429,false],"thumbnail":["https:\/\/obdprofi.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/bms-battery-reset-featured-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/obdprofi.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/bms-battery-reset-featured-300x167.jpg",300,167,true],"medium_large":["https:\/\/obdprofi.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/bms-battery-reset-featured-768x429.jpg",768,429,true],"large":["https:\/\/obdprofi.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/bms-battery-reset-featured-1024x572.jpg",1024,572,true],"1536x1536":["https:\/\/obdprofi.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/bms-battery-reset-featured-1536x857.jpg",1536,857,true],"2048x2048":["https:\/\/obdprofi.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/bms-battery-reset-featured-2048x1143.jpg",2048,1143,true],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/obdprofi.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/bms-battery-reset-featured-18x10.jpg",18,10,true],"woocommerce_thumbnail":["https:\/\/obdprofi.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/bms-battery-reset-featured-300x300.jpg",300,300,true],"woocommerce_single":["https:\/\/obdprofi.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/bms-battery-reset-featured-600x335.jpg",600,335,true],"woocommerce_gallery_thumbnail":["https:\/\/obdprofi.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/bms-battery-reset-featured-100x100.jpg",100,100,true]},"uagb_author_info":{"display_name":"Alex","author_link":"https:\/\/obdprofi.com\/fr\/author\/alex\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Battery replaced but start\/stop won't work? 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