Guide diagnostiche

L'EPB non si sblocca dopo la sostituzione delle pastiglie dei freni? Accedi alla modalità di servizio con la funzione diagnostica per ripristinare in sicurezza il motore, invece di pagare al concessionario oltre 120 € per ogni intervento.

La spia del TPMS è accesa, hai controllato la pressione degli pneumatici con un manometro manuale e sembra tutto a posto. Eppure la spia rimane accesa sul cruscotto. Questa situazione frustrante è più comune di quanto si possa pensare, soprattutto dopo aver sostituito uno pneumatico o aver cambiato le ruote in base alla stagione. La buona notizia è che il problema di solito si risolve senza costose

I problemi relativi al DPF sono il vero incubo per i proprietari di veicoli diesel. L’accensione di una spia sul cruscotto non significa automaticamente che ti aspetta una sostituzione da 1.500 €. In questa guida scoprirai quando è sicuro guidare, come funziona effettivamente il tuo sistema di controllo delle emissioni e come una rigenerazione forzata possa farti risparmiare migliaia di euro. Sintomi comuni dei problemi al DPF/EGR Prima di

La batteria è stata sostituita ma lo start/stop non funziona? Scoprite perché le auto moderne hanno bisogno di un reset del BMS e come farlo da soli invece di pagare il concessionario 80-150 euro.

Il motore si surriscalda / Avviso di surriscaldamento: Come diagnosticare le ventole di raffreddamento e il termostato con i dati OBD Introduzione Il panico da surriscaldamento è universale tra i proprietari di auto. Il motore è progettato per funzionare a temperature precise: se si superano i 120°C si rischia un grippaggio catastrofico del motore che può costare 2.000 euro o più per la riparazione. La buona notizia? Con un sistema OBD2

Spie ABS / ESP / Controllo di trazione accese: Il percorso diagnostico rapido Introduzione Quando la spia dell'ABS si accende sul cruscotto, è facile farsi prendere dal panico, ma fate un bel respiro. Sebbene questa spia richieda attenzione, di solito non si tratta di un'emergenza. Infatti, la maggior parte delle condizioni della spia ABS sono risolvibili e spesso indicano un unico colpevole:

L'auto non parte? Utilizzate la diagnostica OBD per controllare la pressione del carburante, i sensori della pedivella e l'immobilizzatore prima di spendere oltre 500 euro per una pompa del carburante di cui potreste non avere bisogno.

Se il vostro motore trema, esita o la spia Check Engine è accesa, significa che avete a che fare con un'accensione irregolare. Imparate a diagnosticare i codici P0300 e P0301-P0306 utilizzando i dati in tempo reale e risparmiate centinaia di euro in ricambi non necessari.